大连国际机场集团有限公司前身为民航大连站，始建于1972年10月6日，1973年4月6日开航。1985年经国务院批准为对外开放国际机场。1994年1月，经亚太民航组织认定，国家民航总局批准，更名为大连周水子国际机场。2003年9月，更名为大连周水子国际机场集团公司。2004年2月，经辽宁省人民政府批复同意，机场下放大连市实行属地化管理。2011年9月，经大连市国资委批复同意，大连周水子国际机场集团公司由国有企业改建为国有独资公司，并更名为大连国际机场集团有限公司。
经过四十年的发展建设，大连机场已成为国家一级民用机场，机场占地面积5074亩，航站楼13.6万平方米，跑道长3300米，停机坪66万平方米，停机位65个，拥有先进的航管、通信、导航设施，各种地面服务设施设备齐全，符合4E级I类国际标准，可供世界上除空客A380以外各种大型飞机安全起降。
2019年大连国际机场旅客吞吐量达到2008万人次，其中国际和地区旅客量突破200万人次，成为东北地区首家出入境旅客达到200万量级的大型机场。截至2019年底，共有48家航空公司在连开通275条国内外航线，与8个国家2个地区的121座城市通航，国内（不含港澳台）通航城市102个，国际通航城市17个，港澳台地区通航城市2个，形成了覆盖全国，辐射日韩俄，连接东南亚的航线网络。
在国际和地区航线方面，与日本东京、大阪、名古屋、福冈、广岛、富山、札幌、北九州和仙台9个城市通航，每周共93班，日本通航点数量与北京首都机场比肩，并列全国第2位，旅客量和航班量仅次于上海浦东机场和北京首都机场，位居全国三甲；与韩国首尔、济州和清州3个城市通航，每周共47班；与东南亚新加坡、吉隆坡、曼谷、雅加达、芽庄和暹粒通航，每周26班；与中国香港和中国台北保持每日各1班。
在国内干线方面，大连机场致力于提升机场通达性，加大航班密度，提升直航比例。现与全国排名前50位的机场全部通航（沉阳除外），目前上海航线每日28班、北京航线每日29班，至其他一线城市的航线每日10班以上。
在国内支线上，大连机场基本摆脱了哈大高铁的冲击，实现了哈尔滨复航，与东北腹地和内蒙古东部地区的15个机场开通了定期航班，每周100班，与山东半岛全部10个机场开通了定期航班，每周约200班，并成功打造“烟大快线”，正在打造“威大快线”，与华北、西北和西南等地区的大部分中小机场保持通航。
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