VUHL 05跑车在印度制造，发布于伦敦皇家汽车俱乐部。该车搭载2.0升EcoBoost四缸发动机，最大功率为285马力，极限扭矩420牛米。配备6速手动变速箱，百公里加速时间为3.7秒，极速可达244km/h。VUHL的名称由来是以Vehicles of Ultra lightweight and High performance的各个字头缩写而成，顾名思义，“轻量化”和“高性能”都将是这个牌子最大的卖点，而VUHL的这个点子也引来了像福特、Magna Steyr、Multimati甚至墨西哥政府加入。

目前发动机、地盘技术、组装都有了着落，可谓万事俱备只欠东风。几乎没有人会把超级跑车工业和新兴国家联系起来，但是跑车制造商Vuhl却给出了截然不同的答案，成功的推出了Vuhl 05超级跑车。Vuhl 05的诞生得益于两兄弟Guillermo Echeverria和Iker Echeverria的偏执，而他们的父亲在此之前已经做了三十年的职业车手。正是因为父亲的经验和对于赛车的执着，燃起了兄弟两人的造车热情并对汽车工业有了深刻的了解。随后兄弟两在墨西哥城和底特律设立了自己的设计中心并着力于轻量化的跑车设计，其中成功的设计包括BAC Mono单座跑车、KTM X-Bow等等。在经过了一系列成功的设计之后，兄弟两开始策划推出自己的品牌，于是就有了今天亮相的这辆Vuhl 05。

自诞生伊始，Vuhl 05就不仅仅是一台赛车，它的存在代表着车迷对于性能的极端执着。它可能无法上路，也没有任何舒适性的配置，你也无法优雅的驾驶它，坐在它狭小的座舱里不得不戴上头盔因为它压根就没有挡风玻璃，追求极致的驾驶乐趣和极端的性能是唯一的开发目标。在这一目标下，Vuhl 05的开发同时还充分考虑到了人机工程学以及整车空气动力学在设计中的作用，以不妥协的质量目标来控制整车的生产。

对于轻量化的执着追求是Vuhl 05的设计初衷，在不添加汽油的情况下，Vuhl 05拥有仅为695千克的整车重量，而单体的车身重量仅仅为78千克。整车通过大量的铝材以及蜂窝结构的航天铝构成骨架，而为了重量的控制，连铝材使用的数量也被大幅度减小，底盘甚至只通过三节铝管构成框架结构。至于连接车身、悬架以及固定发动机的螺栓也采用的是高强度的铬钼合金。VUHL日前于伦敦的皇家汽车俱乐部，正式发表了众所瞩目的超跑05。VUHL 05动力来源为2.0升的EcoBoost 4汽缸引擎，可输出285bhp及420Nm的最大动力。配合6速手排变速箱，此车可发挥0～100km/h加速3.7秒的实力，极速则达到244km/h之谱。其铝合金单体车架拥有3倍于Lotus Elise的抗扭强度。此外，它的轻量化程度，也达到惊人的725 kg境界。VUHL 05初期仅限定销售美国和英国。


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