突尼斯航空公司（英语：Tunisair，阿拉伯语：‎الخطوط الجوية التونسية‎），是突尼斯的国家航空公司，成立于1948年，总部设在突尼斯首都突尼斯市。该公司以突尼斯—迦太基国际机场为枢纽，经营国内航线以及前往非洲、亚洲及欧洲一些城市的国际航线。突尼斯航空是阿拉伯航空运输组织的成员。

1948年，突尼斯政府与法国航空达成同意，建立了突尼斯航空。于1949年开始服务。在1957年，法国航空把部分股份数目降低，然后突尼斯政府就成为最大股东。1990年，突尼斯航空买了2架空中客车A320，并保持以前的涂装。1993年-1998年期间，突尼斯航空开始扩展业务至欧洲，增加了往布拉格、布达佩斯、华沙、布拉迪斯拉发、里斯本、林兹、萨尔茨堡、格拉茨、莫斯科、贝鲁特和斯德哥尔摩。但只有往贝鲁特和斯德哥尔摩是正常的定斯班次，往里斯本是季节性班次、其他欧洲目的地都是包机班次。之后莫斯科航班停止了。1998年10月21日，突尼斯航空庆祝50周年成立，同时也开始了使用波音727型飞机。1999年，突尼斯航空和法国航空签署了一项协议，内容是组织联盟。空中客车A330进入了突尼斯航空机队后，突尼斯航空有可能会开设航班往加拿大蒙特利尔。

受2011年年初“阿拉伯之春”事件的直接影响，以旅游业为主要客源突尼斯航空公司，去年净亏损超过1亿第纳尔（约合6700百万美元），当年有14%的旅客取消了预定的航班，而突航班机的总飞行时间也相应的减少了5.3%，总营业收入下降4.8%。这对仅有中小型规模的突尼斯航空公司来说，其未来航空国际市场的竞争中，将面临极其严峻发展形势。突尼斯航空公司表示，导致亏损还有另外3个原因，首先，燃油价格上涨了32%；其次，与经营相关的保险费用增加了38.6%；最后，还贷及航空附属设施使用费提高了11.5%。

突尼斯航空公司是国有企业，未来几年的经营预算并不乐观，一方面，必须依照国家的相关计划，在2012至2014年度为800名员工签署继续雇佣的合约；另一方面，公司现有飞机中的32架使用年限在8至21年不等。公司必须在未来的12年中，更新其中的16架，淘汰使用期超过20年机龄的飞机，原计划在未来的几年中还将再购买7架A320、3架A330和3架A350客机。

此外，“阿拉伯之春”也给企业经营理念和决策带来了一些明显变化，由于部分乘客和乘务员的投诉，突尼斯航空公司出于对宗教信仰的尊重，决定斋月期间飞机上将禁止出售全部含有酒精成分的饮料。由于航公公司的乘客来自世界各地，特别是非穆斯林的欧洲国家，而近几年斋月正逢旅游季节，限制酒精饮料无疑将进一步失去客源。从今年前几个月的统计数字看，外国游客增长的幅度远远不如预期。


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